Exclusividad sobre dos ruedas

Hace un tiempo que no hablo de motos, asi que te planteo un post cargadito con lo mejor de varios segmentos del mundo de las dos ruedas.

Si te parece empiezo por las ruteras. Modelos pensados para difrutar viajando, pero con las sensaciones de pilotaje a flor de piel.
BMW acaba de poner al día uno de sus modelos más emblemáticos, con un tacto aún más dinámico y mejor a cualquier régimen, gracias a un incremento de par y de revoluciones útiles del motor que benefician una marcha más progresiva. Mira de lo que es capaz la nueva R1200 RT. Otra alternativa, más radical de pilotaje más deportivo es la que viene de la casa autriaca KTM que te propone una moto para disfrutar de las zonas más reviradas de tus excursiones de fin de semana, y que te puede venir que ni pintada para un viaje largo o para uso diario en ciudad, donde se mueve con agilidad pasmosa. Aquí tienes la prueba completa de la 990 Supermoto T.

Pero si lo que realmente te gusta es disfrutar de cada subidón de adrenalina cada vez que abres gas, Aprilia tiene la deportiva perfecta que llega para sacar los colores a las marcas japonesas, reinas del segmento hasta ahora.  Por poco más de 16.000 euros tienes la moto con la que llevas soñando toda la vida, asequible para el gran público -no para novatos-, pero no por ello menos efectiva, adrenalínica, radical y seductora que su hermana Factory, más preparada para los circuitos. Tan manejable como una 600, ronda los 190 CV de potencia y alcanza los 290 km/h. ¡Súbete a la Aprilia RSV4R!

Y para rematar te propongo cuatro representantes de la categoría custom. Concretamente tres Harley Davidson y una Triumph, dos marcas míticas con tradición y modelos en auge que actualmente viven una segunda juventud.
La británica, con 86 CV de potencia y una cilindrada descomunal, que transmite un par contundente al más mínimo giro del puño derecho, se mantiene estable y suave incluso cerca de su velocidad máxima. ¿Quieres más detalles de la Triumph Thunderbird 1600?
Los chicos de Milwaukee sin embargo, lo mismo hacen motos clásicas que futuristas. Eso sí, cuando las veas sabrás que son Harley.
La máxima representante de la modernización americana rinde 122 CV con una cilindrada de 1.250 cc y es capaz ponerse a 220 km/h con suma eficacia. Así es la moto clásica y moderna a la vez, así es la Harley Davidson V-Rod Muscle. Para los puristas, están la chopper Wide Glide, de “chico malo” con llamaradas en el depósito y un toque rudo. A pesar de llevar inyección, es una moto dosificable y progresiva. Y la Sportster 883 Iron, para “lobos solitarios” que aunque no es una naked deportiva, es divertida y un lujo para la ciudad.